【俄罗斯三招稳住燃油危机，但无人机不停就只是暂时喘息】2026年7月上旬，俄罗斯各地的加油站长队正在缩短。但就在一周前，莫斯科的加油站排起了苏联解体以来罕见的车队，克里米亚塞瓦斯托波尔的油价飙升至每升189卢布，是平时的三倍。
一个靠卖油为生的能源大国陷入燃油短缺，而它在短时间内稳住了局面，依靠的是三招“逆操作”。
第一招是从出口国变成进口国，俄罗斯开始通过海运从印度进口汽油，首批至少6万吨已经发运，白俄罗斯和哈萨克斯坦也增加了供应。更具讽刺意味的是，6月俄罗斯原油在印度进口中占比突破五成，印度加工后再反向出口汽油给俄罗斯——俄罗斯用自己卖出去的原油，换回了自己炼不出的汽油。
第二招是全面切断出口，6月起俄罗斯禁止汽油和航空煤油出口，7月8日禁令扩大到柴油，有效期至7月31日。作为全球最大柴油出口国之一，切断出口能在短时间内释放可观的国内供应量。
第三招是压榨每一滴产能，大型炼油厂满负荷运转，储备库存开始投放，中小炼油厂的潜力也被调动起来。同时政府通过政策信号稳定预期，恐慌性抢购导致的需求增加（约20%至30%）随之消退，排队的人自然就少了。
但副总理诺瓦克在向普京汇报时也承认：“局势已部分稳定，但总体形势依然严峻。”几个结构性问题仍在：乌克兰无人机持续袭击炼油厂，7月6日鄂木斯克炼油厂遇袭，该厂占全国产能十分之一；夏季日均11万吨的需求不会消失；进口汽油成本远高于自产，长期依赖将挤压财政。
俄罗斯用这套组合拳抢回了一点喘息时间，但真正的问题——如何让炼油厂不再成为靶子——恐怕不是进口和禁令能解决的。只要无人机还在天上飞，这场燃油危机就远未结束。
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