2025年12月26日10时00分，随着C9309次“复兴号”智能动车组列车从延安站徐徐驶出，西安至延安高速铁路（以下简称“西延高铁”）正式开通运营，标志着我国高铁里程突破5万公里，陕西省“米”字型高铁网主骨架基本成型。
西延高铁是陕北革命老区首条高铁，正线全长299.8公里，为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。新建高陵、富平南、铜川、宜君、黄陵等8座站房；扩建甘泉北、延安2座站房，途经西安、渭南、铜川、延安等城市。开通后，西安至延安最快运行时间由目前的2.5小时压缩至1小时左右，极大便利沿线群众出行，有力促进关中平原与陕北地区的融合发展。
作为国家“十四五”重点工程和包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，西延高铁对深入推进西部大开发、助力革命老区乡村振兴、完善国家高速铁路网络布局具有重大战略意义。
中铁电气化局承担铜川至延安段电力及牵引供电、电力、隧道照明、灾害监测、强电房屋等关键工程施工任务。“建设过程中，我们积极践行‘智能建造、绿色施工、服务民生’理念，广泛应用恒张力放线车、腕臂吊弦预配机器人、智慧项目管理平台等自主研发装备，项目自主研发数控吊弦制作平台、弹性吊索及电连接生产设备、拉线自动化预配平台，显著提升施工精度与效率。”中铁电气化局西延项目经理郑伟表示。
面对黄土高原大面积Ⅰ～Ⅳ级湿陷性黄土地质难题，中铁电气化局项目团队创新采用“水泥土挤密桩+灰土垫层”复合地基处理技术：通过桩径400毫米、深度5至15米的水泥改良土挤密桩形成深层加固体系，辅以1至3米厚灰土垫层消除浅层湿陷性，使地基承载力特征值稳定超过180kPa，有效控制沉降，保障牵引变电所等设施长期安全稳定运行，为我国湿陷性黄土地区高铁建设提供了可复制、可推广的技术范式。
项目建设不仅注重技术创新，更彰显民生温度。“我爱人身体不好，无法外出工作，正好项目部招聘厨师，我有这方面特长，就应聘到项目部工作。”中铁电气化局西延项目第五作业队厨师刘登娅说，“每月工资5900元，处于当地中上游水平，一年能挣近7万元，家庭日常开销之余还有结余。”
据统计，项目建设期间累计吸纳延安、铜川等地270余名本地劳动力就业，组织开展技能培训180余场、惠及1350人次，带动劳务创收超1157万元，切实实现“建一条高铁、兴一方经济、富一方百姓”。
未来，西延高铁将与在建的西康、康渝、延榆高铁共同构筑纵贯陕西的南北高铁大通道，进一步强化西安国家中心城市辐射功能，提升陕西在全国铁路枢纽格局中的战略支点地位。
红色热土迎高铁，老区振兴启新程。西延高铁的开通，不仅是一条交通动脉的贯通，更是一条连接历史与未来、承载希望与梦想的振兴之路。（工人日报客户端通讯员 马博 冯立宁 崔珊珊 记者 毛浓曦）
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